우선 일반적인 프레임 - 그러니까 크로스로 제작된 프레임이 아닌 경우 - 의 경우에는 밴딩이라거나, 지오메트리상 완벽하게 달리지는 않습니다. (빈 공간이 생기거나, 휠장착시 클리어런스에 문제가 있을 수 있습니다. 로터 장착시 싯스테이나, 체인스테이와 붙는 경우도 있습니다.) 지그에 올려서 확인을 해봐야하기 때문에, 달수 있다, 없다를 확답을 드릴수는 없습니다.
앞쪽(그러니까 포크쪽)의 경우에는 지그가 따로 없어서, 마운트와 사용할 로터를 이용해서 가상의 위치를 잡아서 작업합니다. 하여, 보통 디스크브레이크의 패드가 닿는 완전한 위치를 잡을 수는 없습니다.
작업을 진행할경우 개당 60,000원으로 상단 메뉴의 Fee 부분에 표기되어 있는 금액을 받습니다. 추가적인 작업이 필요할 경우 - 예를 들어서 용접을 위해서 부품을 분해하고, 다시 장착하거나, 분해해서 도색을 보내거나 - 하는 작업에 대해서는 추가적인 비용을 받습니다.
안녕하세요 두부공입니다.
우선 일반적인 프레임 - 그러니까 크로스로 제작된 프레임이 아닌 경우 - 의 경우에는 밴딩이라거나, 지오메트리상 완벽하게 달리지는 않습니다. (빈 공간이 생기거나, 휠장착시 클리어런스에 문제가 있을 수 있습니다. 로터 장착시 싯스테이나, 체인스테이와 붙는 경우도 있습니다.) 지그에 올려서 확인을 해봐야하기 때문에, 달수 있다, 없다를 확답을 드릴수는 없습니다.
앞쪽(그러니까 포크쪽)의 경우에는 지그가 따로 없어서, 마운트와 사용할 로터를 이용해서 가상의 위치를 잡아서 작업합니다. 하여, 보통 디스크브레이크의 패드가 닿는 완전한 위치를 잡을 수는 없습니다.
작업을 진행할경우 개당 60,000원으로 상단 메뉴의 Fee 부분에 표기되어 있는 금액을 받습니다. 추가적인 작업이 필요할 경우 - 예를 들어서 용접을 위해서 부품을 분해하고, 다시 장착하거나, 분해해서 도색을 보내거나 - 하는 작업에 대해서는 추가적인 비용을 받습니다.